Le Togo vient de décrocher un important soutien financier de la Banque mondiale. L’institution a approuvé un financement de 200 millions de dollars, soit environ 115 milliards de FCFA, pour moderniser les infrastructures de transport et de logistique du pays.
Cette enveloppe servira notamment à réhabiliter la ligne ferroviaire reliant le Port autonome de Lomé à la Plateforme Industrielle d’Adétikopé (PIA), à améliorer la mobilité urbaine dans le Grand Lomé et à renforcer les routes desservant les principales zones agricoles afin de faciliter l’acheminement des produits vers les marchés.
Le programme vise également à désengorger la zone portuaire, réduire le trafic des poids lourds et la pollution, tout en intégrant des infrastructures plus résistantes aux effets du changement climatique. Plus de deux millions d’habitants devraient bénéficier directement de ces améliorations.
Pour la Banque mondiale, cet investissement constitue une opportunité stratégique pour consolider la position du Togo comme hub logistique majeur en Afrique de l’Ouest, avec à la clé la création d’emplois, le développement des chaînes de valeur et l’attraction de nouveaux investissements privés.
Mais ce financement ne produira des résultats que s’il est géré avec rigueur, transparence et efficacité. Dans un contexte où les défis logistiques demeurent importants, avec des routes dégradées, un réseau ferroviaire limité et des coûts de transport élevés qui freinent la compétitivité de l’économie, de nombreux Togolais attendent des réalisations concrètes plutôt que de simples annonces.
L’enjeu est donc de taille pour le gouvernement. Les 115 milliards de FCFA devront être investis conformément aux objectifs fixés, avec un suivi rigoureux des chantiers, des appels d’offres transparents et une reddition régulière des comptes. Chaque franc devra être orienté vers les infrastructures prévues afin d’éviter tout gaspillage ou détournement des ressources.
Au-delà de l’obtention de ce financement, c’est désormais la qualité de son exécution qui sera observée par les citoyens, les partenaires techniques et financiers ainsi que les investisseurs. Si ces fonds sont utilisés de manière responsable, ils pourraient transformer durablement le secteur des transports, renforcer la compétitivité du Port autonome de Lomé, améliorer la circulation des personnes et des marchandises et faire du Togo une véritable plateforme logistique régionale. En revanche, une mauvaise gestion ferait perdre au pays une occasion historique de combler son retard dans un secteur essentiel à son développement économique.
La rédaction
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