Le pont sur le fleuve Haho est aujourd’hui au cœur d’une vive inquiétude. Vétuste et dangereusement dégradé, cette infrastructure héritée de l’époque coloniale, faite de fer et de bois, menace chaque jour la sécurité des usagers et pénalise lourdement la vie économique des populations riveraines, majoritairement agricoles.
Selon les habitants, les planches en bois, rongées par le temps et les intempéries, sont régulièrement remplacées de manière artisanale. Une solution précaire qui ne dissipe en rien les risques. Traverser l’ouvrage relève désormais du pari, tant pour les motocyclistes que pour les véhicules.
Mais au-delà du danger humain, l’enjeu est stratégique. La réhabilitation ou la reconstruction du pont ouvrirait un véritable corridor économique entre les préfectures de Yoto et de Zio. Elle permettrait de fluidifier les échanges commerciaux, de rapprocher les marchés et de réduire significativement les coûts de transport.
Les transporteurs sont les premiers pénalisés. Faute d’un pont praticable, les gros porteurs sont contraints d’effectuer de longs détours, passant de 25 km à plus de 60 km pour relier certaines localités clés. Un surcoût qui freine les activités économiques et renchérit les produits.
Pour les populations riveraines, le constat est clair : tant que le pont du Haho restera dans cet état, toute réhabilitation de la route Ahépé–Agbélouvé demeurera vaine. Elles appellent les pouvoirs publics à une action urgente.
La reconstruction de cet ouvrage ne serait pas seulement une réponse à une détresse locale, mais un investissement structurant. Elle renforcerait la sécurité, désenclaverait des zones agricoles essentielles et contribuerait durablement au développement économique et à l’intégration territoriale du pays.
Source : Agridigitale.tg
