Le Port Autonome de Lomé poursuit son ascension comme hub logistique majeur en Afrique de l’Ouest. En 2024, l’activité de la plateforme portuaire a atteint un volume impressionnant de 30,6 millions de tonnes de marchandises manutentionnées, selon les chiffres communiqués par le Contre-Amiral Fogan Adégnon, directeur général du Port, lors d’un point de presse le 23 avril dernier.
Ce volume enregistre une hausse de 1,85 % par rapport à l’année précédente, consolidant ainsi la dynamique positive amorcée ces dernières années. Ce résultat, bien qu’en demi-teinte sur certains segments, confirme la résilience de l’infrastructure portuaire togolaise face aux fluctuations du commerce international.
Des tendances contrastées selon les segments d’activité
Les importations ont connu un léger recul de 3,77 %, tandis que les exportations ont subi une chute marquée de 19,72 %. Toutefois, le transbordement s’est distingué par une nette progression de 7,11 %, atteignant 20,2 millions de tonnes, contre 18,9 millions en 2023. Cette croissance témoigne du rôle central du Port de Lomé dans le transit régional et international des marchandises.
Du côté des mouvements maritimes, 1 525 navires ont accosté en 2024, contre 1 554 l’année précédente, soit une légère baisse de 1,97 %. Cependant, la fréquentation des navires commerciaux est en hausse, avec 1 440 unités enregistrées, contre 1 411 en 2023.
Un port de plus en plus digital et compétitif
Cette performance globale est largement attribuée aux réformes structurelles engagées en matière de digitalisation. Le Port de Lomé a franchi un cap stratégique en dématérialisant intégralement les procédures liées à l’enlèvement des marchandises et au paiement des factures. Ces avancées permettent aujourd’hui une gestion plus fluide, rapide et sécurisée des opérations portuaires.
Parmi les innovations marquantes figurent l’intégration automatique des factures, le lancement d’un portail client centralisé pour le traitement des requêtes, et la possibilité de régler les factures en ligne, en partenariat avec les banques locales.
Autre levier d’efficience : la mise en œuvre de la plateforme GUFORD, un guichet unique des formalités portuaires, conçu pour simplifier les démarches administratives, optimiser les délais de traitement, et renforcer l’attractivité du Port de Lomé sur la scène internationale.
Cap sur 2025 : Innovation et durabilité au cœur de la stratégie
Pour l’année à venir, la direction du port affiche une ambition claire. « En 2025, nous restons résolument tournés vers l’innovation, la modernisation et la performance durable afin de répondre aux exigences du commerce maritime mondial », a déclaré le Contre-Amiral Adégnon.
Le Port de Lomé continue ainsi de s’imposer comme un pilier stratégique pour l’économie togolaise, tout en se positionnant comme un modèle d’efficacité et de transformation digitale en Afrique.
Editorial staff
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